Ostatnim GeForce 9800 GT, którego mieliśmy możliwość testować, był Palit w wersji Green, czyli wersja „eko” dla lubiących sprzęt energooszczędny.
| Specyfikacja karty w programie GPU-Z: |
|
| Zobacz zdjęcia karty: |
|
Z tego powodu karta miała niższe taktowanie rdzenia o 50 MHz. W rezultacie Palit GeForce 9800 GT Green pracował z ustawieniami 550/900 MHz, a bez obciążenia – 300/100 MHz. Akcelerator dysponował 512 MB pamięci GDDR3 (Hynix).
Żaba znów w akcji! Tym razem zdobi pudełko niezbyt drogiego GeForce'a 9800 GT. W niewielkim pudełku producent umieścił tylko najpotrzebniejsze dodatki: kabelek S/PDIF i sterowniki. Nic ponadto. Przyjrzyjmy się zatem testowanemu układowi graficznemu.
Palit GeForce 9800 GT, którego mieliśmy okazję przetestować wygląda dość standardowo, jak na produkcje Palita. Czerwona płytka drukowana, dwuslotowy śledź, duży okrągły radiator z centralnie umieszczonym wentylatorem – to znak rozpoznawczy tańszych kart graficznych firmy Palit. Firma tworzy wiele kart, które z wyglądu są do siebie bardzo podobne.
Sprzęt Palita przede wszystkim ma być przystępny cenowo dla każdego użytkownika, stąd też nie znajdziemy na powierzchni układu cudów techniki, w jakie jest wyposażony chociażby Gigabyte. Palit nawet nie zagospodarował całej wolnej powierzchni PCB – u innych producentów każdy centymetr kwadratowy jest zajęty.
Niemniej jednak karta sprawowała się bez żadnych problemów. Pomimo nie najwyższej jakości wykonania, nie słyszeliśmy piszczenia karty (które wystąpiło w modelu TwinTech GTS 250). Trudno cokolwiek zarzucić zastosowanemu chłodzeniu. Prosta budowa w zupełności wystarczała do schładzania rdzenia graficznego. Warto dodać, że zastosowany wentylator raczył nas wyjątkowo cichą pracą
Palit GeForce 9800 GT Green miał podobny zestaw wyjść, co konkurencyjne karty, czyli: HDMI, D-Sub, DVI i S/PDIF przy górnej krawędzi płytki PCB. Ciekawostką było to, że akcelerator nie wymaga dodatkowego zasilania. Jest to jeden z niewielu wyjątków, jeśli chodzi o modele GeForce 9800 GT.
| Moja ocena: Palit GeForce 9800 GT E-Green | |||
| plusy: • Wydajny system chłodzący • Atrakcyjna cena • Ciche chłodzenie • Możliwości w podkręcaniu • Brak dodatkowego zasilania | |||
| minusy: • Brak | |||
| Orientacyjna cena w dniu publikacji testu: 330 zł | |||
 | |||
